Waarom de meeste badkamerverwarmers kapotgaan (en hoe we dat hebben opgelost)
Laten we eerlijk zijn: badkamers zijn een nachtmerrie voor elektronica. Door de dikke stoom, de onbedoelde spatjes uit de douche en de grote temperatuurschommelingen is het eigenlijk een martelkamer voor een verwarmingselement.
De meeste infraroodverwarmers redden dit niet. Vocht dringt het behuizingselement binnendringen of blijft op de kwartsbuis liggen. Voor je het weet, gaat het apparaat kapot of brandt het volledig uit.
De strijd tegen mist
Het probleem met mist is niet alleen dat je je spiegelbeeld niet meer kunt zien. Het gaat ook om het warmtetransport. Wanneer er condensatie op de lamp ontstaat, wordt de warmte niet gelijkmatig verspreid. Er ontstaan dan ‘ hete punten ’ op het glas. Als dit vaker gebeurt, barst het glas of breekt het gloeidraad. Om dit te voorkomen, gebruikten we een afgesloten behuizing die de stoom op afstand houdt van de elektrische onderdelen. Hierdoor blijft het verwarminstrument droog, waardoor de warmte constant blijft en het apparaat langer meegaat.
Water buiten houden
Water en hoge spanning? Een vreselijke combinatie. We nemen geen risico’s. We gebruiken versterkte dempingsmiddelen en coatings die ervoor zorgen dat water niet bij de elektrische onderdelen kan komen. We letten goed op waar de kabels in het apparaat komen. Dat is het zwakke punt. Als deze afsluiting faalt, is het hele apparaat verloren. Daarom zorgen we ervoor dat alles goed afgesloten is.
Het lastige gedeelte: ademruimte
Je zou denken: ‘Sluit alles gewoon af!’ Maar er is een nadeel: als je het apparaat te strak afsluit, kan het niet meer ‘ademen’. Dan zal het apparaat van binnenuit kapotgaan. Het is een kwestie van evenwicht vinden. We moesten precies bepalen waar de luchtkanalen moeten komen, zodat het apparaat beschermd blijft tegen spatjes, maar toch voldoende lucht krijgt om te werken.
We hebben deze apparaten zo ontworpen dat ze bestand zijn tegen veel stress. Uiteindelijk wil je gewoon een warme badkamer – geen nieuwe verwarming elke winter vanwege wat corrosie.